主力正在围攻科希马，但他们的侧翼——特别是向西北延伸的部分——却像一把张开的钳子，随时可能转向迪马普尔。
“我会把第20师的主力放在这个位置，“斯托普福德指着地图上一个叫“杰萨米“的村庄，“这里控制着通往迪马普尔的唯一公路。同时，用第254坦克旅的装甲车进行巡逻，确保任何日军的穿插企图都能被及时发现。“
“很好，“斯利姆点头，“但记住，你的主要任务不是进攻，而是防守。让日本人来撞你的防线，消耗他们的力量，拖延时间。雨季快到了，每多坚持一天，他们的处境就更困难一分。“
斯利姆对迪马普尔的担忧，源于他对整个战局地理要害的深刻理解。作为这位久经沙场的老将，他明白，在一场大规模战役中，真正的致命伤往往不在前线厮杀的阵地，而在那些看似远离硝烟的后勤节点。迪马普尔位于科希马后方约五十公里处，是阿萨姆铁路的终点站，也是整个英帕尔-科希马防线的后勤枢纽。这条铁路如同一条脆弱的生命线，将印度内地的物资源源不断输送到前线，而迪马普尔正是这条生命线的终点泵站。一旦此地陷落，科希马守军将瞬间沦为孤军，英帕尔方向的数十万大军更会陷入弹尽粮绝的绝境，整个阿萨姆防线都将面临土崩瓦解的危险。
最重要的是，那里储存着数万吨的弹药、燃料、药品和粮食，这些堆积如山的物资不仅是前线将士赖以生存的血液，是支撑整个缅甸反攻战略的基石。弹药库里码放着足以支撑数月激战的火炮炮弹和步枪子弹，油罐区储存着装甲部队和运输车队急需的宝贵燃油，而医疗物资和粮食储备则维系着整支军队的战斗力与士气。然而，与这些战略物资形成强烈反差的是，那里还有五千多名非战斗人员——工程师、铁路工人、医院职员，以及他们的家属。这些人毫无战斗经验，在日军精锐的山地部队面前，无异于待宰的羔羊。他们的存在不仅增加了守军的负担，更让斯利姆忧心忡忡：一旦日军突袭成功，随之而来的将不仅是物资的损失，更可能是一场骇人听闻的屠杀。
更令人寝食难安的是，守卫这个基地的，只有一个西肯特步枪营，加上一些临时拼凑的工兵和后勤人员，总兵力不超过一千五百人。这支部队不仅要防守广阔的营地、仓库和铁路设施，还要保护数千名平民的安全，兵力之薄弱简直令人心惊。斯利姆清楚，日军第31师团的主力正如饿狼般在丛林中穿行，如果敌军绕过科希马直扑迪马普尔，这一千五百名守军恐怕连组织有效抵抗的时间都没有。届时，整个印度东部
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