按着弟弟后颈窝，向洛克伍德鞠了一躬，再转身继续负重前行。腊春的嘴里含着那块奶糖，甜得他眼泪都快流出来了。他从未吃过这么甜的东西，家里的糖都是配给制，一年到头也吃不上几回。他含着糖，不敢嚼，怕一下子就没了，就那么让它慢慢化，甜味渗进每一个味蕾，让他暂时忘记了肩膀的疼痛。
洛克伍德看着两兄弟离去的背影融入忙碌的人群洪流中，心中涌起感慨：这是个多灾多难的民族，却始终坚韧不拔。个体虽如散沙，但一旦汇聚一起，便会凝聚成一条波澜壮阔的大河，具备令人吃惊、冲破一切阻碍的能量。
他掏出揣在兜里的建设规格书，上面写着由于B-29轰炸机最大载重近64吨，对起降跑道承压度要求极高。主跑道需长2600米，宽60米，厚度至少1米；副跑道也需长1400米，宽45米。这样的工程标准，在美国需要大型机械和专业技术人员，而在这里，只有人力和简单的工具。
洛克伍德想起自己在国内见过的建筑工地，推土机轰鸣，混凝土搅拌车来回穿梭，工人们戴着安全帽，有工会保护，有工伤保险。而这里的民工，没有任何防护，没有任何保障，甚至连一双像样的手套都没有。他们的手被石头磨破，用破布条缠一缠继续干；他们的脚被冻裂流脓，却依然坚持不断继续走。
他想起出发前，阿诺德将军对他说的话：“洛克伍德，你要记住，我们是在帮助中国盟友，但同时也要确保工程质量。B-29是战争的关键，机场必须按期完工。“他当时信心满满，觉得这是一个展示美国工程技术的好机会。但现在，他感到一种深深的无力感——他无法告诉这些中国百姓，他们正在建设的机场将用于轰炸日本；他无法告诉他们，这场战争还要打多久；他更无法告诉他们，他们的付出是否值得。
每座专用机场除了修建一条主跑道和两条副跑道，还要建立配套的机库、油库、电台、弹药库、机械厂、发电厂和美方人员招待所，工程规模极其庞大。
托成都平原地形之福，省却不少平地工程。但跑道场地基层的铺设需严格按照美方的工程标准，丝毫不容马虎。
跑道基槽底层是用鹅卵石和大石块敲碎，按先大后小的顺序混合铺就，再浇上河沙，灌入黏性黄泥浆，用大石磙反复碾压夯实，共经过七道工序才能成型。如此反复堆砌满五层，最后再铺设一层水泥面基，方能保障承受得住B-29轰炸机起降时的巨大压力。
这七道工序，每一道都需要大量的人力和时间。首
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