一九六一年，一月二十号。
按照农历算，其实是一九六零年年底的前一个月。
昌城汽车厂开始紧急遣返五八年后农村乡镇来的职工，本来是打算按批次进行遣返农村来的职工的。
但是其他单位可以缓慢进行，昌城汽车厂不行，有时候有一些事情总是来的那么突然。
生产汽车的专用钢材竟然不足了，因为无法进口苏联的钢材，也没有其他国家能进行钢材补充。
用锰硼钢来代替镍铬钢，虽然是可以，但也只是这两年开始代替生产。而且不光是汽车行业里需要专用钢材替代，其他还有很多行业也是一样。
本来计划委认为是够应付的，但发现这两年生产出来的材料，竟然有三分子之一多的钢材不合格。
现在上面直接下了通知，有些内销的车辆准备直接停产。外销的车辆，进行调整生产。利润低的减少生产量，利润高的车辆能优先供应材料。
这不光是昌城汽车厂，第一汽车厂那边除了红旗轿车，解放汽车基本上全面停产。而红旗轿车的产量本来就低的吓人，整个第一汽车厂跟全面停工差不多。
魔都汽车制造厂那边，除了生产大众汽车进行出口外，也不生产上海汽车了。
昌城汽车厂这边对内的只生产少量的红星汽车，卡车的出口可能普通订单都要停了，只生产一些带有外交关系的车辆。
比如跟当年苏联援助我们一样，贷款性质购买的车辆，这是要帮助一些地区发展的。
不过边三轮倒是不用停产，甚至可以加大产量。因为那些不合格的钢材用在要求不那么强的车辆上还是可以的。
这就像是自行车一样，它虽然说不是用的最普通的钢材，但强度要求指标也不会太高。
江成其实没关注这个年代的汽车生产历史，在历史上第一汽车厂今年只生产了一千多辆解放汽车，而且还是在八月份开始逐渐恢复生产给产出来的。
因为江成的出现已经改变了历史，别看第一汽车厂依然是在今年停产了。但因为昌城汽车厂的出现，国内对锰硼钢的生产提前加大量了。
如果没有前提加大产量扩张，外贸易的汽车可能都要停掉了。
昌城汽车厂在计划遣返五八年之后农村来的职工时候，江成还出面让人事部把跟自己有关系的人安排到最后，能多拖一个月，大家也多挣一个月的工资。
只是没有想到汽车厂会面对如此的情况，陈于雄召开领导班子会议
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