搅乱火层，我都必须大锹多锹投煤，但是现在完全不需要了。
光起车这段时间，投煤量，至少减少了三成。”
当然，这三成是起车时的耗煤量，不是总耗煤量。
但就是这个数据，都足以让朱大车和吴长贵惊讶不已。
要知道，改进蒸汽机车的试验运行，他们经歷无数次，改革成功的，失败的。
所以，对於费煤大王，起车时通风太强导致耗煤问题，他们比谁都清楚，多严重，无数技术室工程师，技术员都改进过这辆蒸汽机车。
要么失败，要么收效甚微。
像陈卫东这种，一开始就见成效的，是第一个。
陈卫东心中一松，不管后续其他数据，至少起车通风太强导致耗煤的问题算是解决了。
吴长贵：“大学生，你是怎么做到的？”
不管大车，还是学习司机，他们是司机的同时也是技术工人，不但需要会开火车，保养火车，还需要会维修火车。
每一名火车司机同时是钳工大师傅，所以，他们都懂技术，陈卫东直接从技术层面解释了：“起车改之前主要是侧真空达到160~180公厘水柱，通风太强就会搅乱火层。
所以，我增加了调整套，起车时將调整套完全提起，乏汽口侧真空就能控制在60~80公厘水柱，保证了通风的同时，减少了飞扬损失。
投入的煤炭充分燃烧，所以陆师傅就不需要大锹多锹投煤了。”
朱大车笑著说：“听卫东这么一说，我有点期待，咱这一辆费煤大王，是不是能逆天改命，变为省煤大王。”
机车继续行进，陈卫东在笔记本上开始记录。
经过上次添乘，陈卫东的学习，现在他总算在车头能站稳了，稍微平整的路段，拿出笔记本记录数据，还是没问题的。
陈卫东在笔记本上画了一个表格，记录上日期：
10月2日，天气晴，区间：四九城一津门，距离117公里，改之前：牵引吨数，技术速度....
陆师傅看著陈卫东记录数据的方式，有点诧异：“卫东同志，你这是將改之前的数据也记录下来了？”
陈卫东：“嗯，改进之后，总得通过所有数据综合分析，才能確定，改进的成效。”
陆师傅：“不愧是正规军，干活就是仔细。”
“裤衩裤衩裤衩.....污污污..
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与此同时，小技术
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