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因为换上雨胎的赛车，无论如何都不可能比软红胎快。
天时确实没站在陈向北这边，可他凭借着自己的实力做到了逆天改命，这个飞驰圈就是Q2的最终成绩！
事实上也确实如此，陈向北这边减速返回维修区，后面那些软红胎没有跑完的车手，算是倒了大霉。
第二节排位赛第七分钟，莲花车队小塞纳冲出赛道。
仅仅十秒过后，索伯车队小林可梦伟冲出赛道，两辆赛车都有着轻微损毁。
见到这种情况，还在进行着飞驰圈的各支车队反应过来，明白灵岩赛道的积水速度远比预料中快，软红胎可能没有办法支撑跑飞驰圈。
于是乎浩浩荡荡十来辆赛车进站换胎，然后一水的半雨胎出站刷圈。
F1比赛里面有全雨胎这个选项，却在现实中极少看到车队换上全雨胎进行飞驰圈。
一方面是全雨胎圈速慢的可怕，很多车队跟车手都宁愿用半雨胎去赌一把。
另外一方面则是真到了必须全雨胎上场的暴雨情况，国际汽联往往会考虑到安全因素提前结束比赛，从而让全雨胎变成了一种摆设。
可是这些车队管理层懂雷达云图跟降雨量，他们却不懂灵岩赛道排水能力到底有多烂！
理论上半雨胎足够应付的场景，却出现了赛车变成赛艇的局势。
赛道严重积水半雨胎根本无法排干净，第二节排位赛第十一分钟，莲花车队科瓦莱宁上墙出现红旗。
抱着不信邪的心态，比赛两分钟后重启，紧接着印度力量车手里尤兹再次上墙出动红旗。
短短五分来钟时间里面，出现了四场赛车事故，考虑到车手安全问题，国际汽联被迫提前结束了第二节排位赛，HRT车队陈向北跟佩雷兹正式双车晋级！
提前知晓了答案，自然没有太多庆祝的必要，这一刻HRT车队更多把精力，放在接下来的第三节排位赛上面。
所有车手都换上雨胎的话，相当于大家又站在了同一起跑线上面，陈向北赛车偏向于正赛的调校方案，以及降低功率的动力单元，将成为他致命的短板。
虽然进入Q3之后最差的结果，也就是第十起步。
但陈向北以及HRT车队，都不满足于此！
就在HRT车队进行商议的时候，演播厅两位解说还在讨论着Q2的成绩。
雷德用着揶揄的语气问道：“朴，看来并不像是你说的那样，就连上天都不站在车手
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