这不是陈向北的狂妄跟张扬，也不是他身为车手的标准回答。而是奥德托已经说过一遍，那自己就必须跟他站在同一立场。
团队精神，很多时候就是这样培养起来的。
“北，你很有个性，跟其他亚洲车手截然不同。”
“虽然我并不认同你的目标，但我认可你的自信，那就让我们明天正赛拭目以待。”
汉克言语保持着一贯客套，语气却流露出一股不以为然。
杆位确实是一个不错的成绩，可这并不等同于冠军。
正赛的长距离对抗，更加凸显车手基础是否扎实，硬实力到底强不强。
汉克打死都不相信，去年才接受卡丁车训练的中国新人，正赛能开过那些跑了十来年的欧洲车手。
就算拥有佐藤琢磨这样的天赋，依旧远远不够！
简单询问几句过后，采访便匆匆结束。
说实话，这种采访对于汉克而言，仅是走一个工作流程完成任务，能不能最终在电视台播出还是个疑问。
毕竟雷诺欧洲杯级别太低，放在体育新闻领域实在没什么热度，如果夺取杆位的不是一个中国新人，天空体育估计连采访都懒得采访。
“GOOD，回答的不错，就是要这种自信跟强硬！”
奥德托走过来拍了拍陈向北肩膀，对于刚才的采访十分满意。
他曾经在其他赛事见识过中国运动员的采访，回答全是些“打太极”的官方废话，不仅无法提供新闻需要的热点跟关注度，连最基本的个人风格都无法彰显出来。
要知道在商业领域，“个人魅力”拥有着很大的加成，狂妄跟血性同样是风格的一种。
对于奥德托的赞扬，陈向北仅是笑了笑，他其实并不是那种特别强势跟张扬的人。
奈何在欧洲方程式领域，当块硬石头，总比当个软柿子强。
……
排位赛结束，并不意味着可以放松，P房内车队工程师跟技师们，已经开始忙碌的工作起来。
他们需要在今天完成对赛车的全面检修，因为排位赛对引擎功率的极限压榨，很有可能造成零部件的磨损过度，必须要做到比练习赛更加细致认真的检查，避免出现疏漏引发正赛的赛车故障。
到时候陈向北好不容易跑出一个杆位，故障退赛就相当于一夜回到解放前。
陈向北这边则把赛车服给换下，顺带冲了个澡准备返回超梦基地训练。
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