等重体力活,皆由南洋土人承担。仅供食宿,不支薪俸,故而人工成本极低。”
“加上沿途车站建设、土地征收、枕木采购等各项开支,京津铁路总计花费约九十万银元。”
九十万?
众人一怔,这可比预想的少太多了。
徐光启继续道:“折算下来,每公里造价约四千六百银元左右,若日后能调拨更多南洋土人劳役,成本尚可再降。”
“不过京津铁路毕竟地处平原,地势平坦,施工难度低。若是往西边去,遇上崇山峻岭、深沟险壑,造价会高一些,具体高出多少,还需实地勘测后方能估算。”
“四千六百银元一公里……”
此数一出,连朱由校都为之一怔——这么便宜?
他依稀记得,晚清修建京张铁路,也是差不多两百余里,耗银近六百万两,足足十倍不止。
不过略一思忖便明白,清廷官场腐败,上下其手,层层盘剥,六百万两中,真正用于工程者,恐怕不足三成。
而自己一手掌控钢铁、水泥两大命脉,稳住市价,留下了一定的盈利空间,避免挤压民间资本发展,又杜绝中间商赚太大的差价,自然成本骤降。
唉,做皇帝真累啊!
pS:去看春晚,吃年夜饭啦!明天见老爷们!
68481442
墨云凡提醒您:看完记得收藏【开心书阁】 www.happyvege.net,下次我更新您才方便继续阅读哦,期待精彩继续!您也可以用手机版:m.happyvege.net,随时随地都可以畅阅无阻...