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第384章 最艰苦的条件下创造奇迹

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¼Œ他们竟然跟我们要两千万人民币啊。蓉城去年总产值也才不到两百个亿。”

他气得嘴唇都在哆嗦。

程时对他的愤怒和无奈很能感同身受。

从零做起,就好像黑灯瞎火摸石头过河。

前面哪里是深不见底的深渊,哪里有暗流,一无所知。

大家觉得到处都不顺,看不到希望也正常。

他能一直保持乐观,是因为他是从几十年后回来,知道了很多问题的解决方案。

曹首长:“程时同志是机械类的专家。所以我特地把他请过来,看看能不能解决。”

苏总工惊喜:“哎呀,那可太好了。”

程时放下盘子,对苏总工说:“让我看看你们的起落架缓冲器设计图。”

曹首长也暗暗诧异,看了一眼程时:诶,太阳打西边出来了,主动要求干活?前面他可一直是先条件在干活。

图纸很快被拿过来。

苏总工说:“我们设计了好几种,都不行。用不了几次就卡。”

起落架缓冲器是飞机起落架中的一个关键部件,主要用于在飞机起降过程中吸收和耗散撞击能量,起到缓冲减震的作用,以保护飞机结构和设备,确保飞行安全。

如果这个部件出现卡滞,不能按照设计要求自由地伸缩或移动,无法正常发挥缓冲减震功能,会导致飞机受到较大的冲击力,影响飞机的着陆姿态和稳定性,增加着陆滑跑距离,甚至可能导致飞机弹跳或失控。

战斗机降落的过程本来就很紧张,如果缓冲器还不好用,就很容易出大事。

程时拿了笔和本子出来,一边画一边说:“卡滞问题,除了可能因为材料,润滑油,密封系统不行之外,还有可能是制造装配工艺和设计造成受力不均匀。缓冲器内筒或外筒之间的运动类似于****。如果运动轨迹跟物理中线不能高度吻合,就会造成两个套筒碰撞,摩擦,局部应力太大,形成卡滞,甚至是损坏。”

有人说:“对的,对的,每次一卡,拆开看,外筒内壁和内筒外壁经常都会磨坏。”

他画的时候,旁边的工程师就都围了过来,把曹首长和章启航都挤到了外面。

本来坐在苏总工身边的老头也被曹首长拉着站到外面去了。

立刻有人搬了凳子过来,让程时坐下来方便他画图。

程时接着说:“我建议把主起落架改成外八字形状。还有缓冲器的内部结构也要好好优化一下。如果有CAE


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