的单位办公室时，邱正国几人在那里抽烟等着他了。
他没有和打招呼，急忙向刘鹏问道，“设计方案呢？给我看看！”
说着，他让在一旁的老谢把满屋子烟雾缭绕的窗户打开，然后伏在桌面上，细细查看这份资料。
当他首先看到车子的尺寸时，眼睛不由得一亮！
空间方面，这款车的三围4966/2029/1295（加尾翼1338）mm，轴距2900mm，车轮尺寸为275/35 R21和325/30 R21，考虑到长/高/宽比，新车几乎必然具有良好的贴地性和底盘支撑能力，另外根据注释，这款车还会提供多种颜色的刹车卡钳。
相比较尺寸相近的迈凯伦GT，其车身尺寸分别为4683*2045*1213mm，轴距为2675mm。
要知道，迈凯伦GT，可是比法拉利488、兰博基尼Huracan、保时捷911等一众超跑更大只的存在！
这意味着，这款车相比较而言，要比法拉利488、兰博基尼Huracan等车型，要大上两个号！
这高瓴那么自信？
要知道，这车就和飞机一样，不是越大越好的。
越大，意味着越重，越重，就意味着起步速度越慢，起步速度越慢，也就意味着产品力越弱。
虽然大只一点的跑车看起来威武大气，装比的能力也就越强。
同时，每一个尺寸的增加，都意味着乘坐体验的指数级提高。
像那些高端商务车，宣传的一般都不是什么技术，而是说你在后排车椅上，可以翘起二郎腿，就是这样一个道理。
但是这款新型的动能系统，确定可以让这款车，拥有与法拉利488等车型，相匹配的动力吗？
或者说，他们压根就没想和这些大型跑车对标，只是为了降低跑车入门等级，成为所谓的穷人跑？
怀着这样的疑问，他持续看下去。
“我刚才看的时候，也是怀疑过他们的这种设计方法是不是有问题，就算为了弥补碳纤维，这种新型材料的脆性而导致的结构刚性不足的问题，直接把基础框架结构放大，以此来获取我们的合格证。”
“但是这也太大了一些！”
“比起法拉利488来，整整大了20%！”
“这个也确实是太夸张了。”
在一旁的刘鹏知道孟院长心里在想什么，喝了一口放在一旁的红牛，沉声说道。
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