两个方面。
第一、重量。
通常情况下，日系车要比同级别的其他车辆轻上好几百公斤！
为什么能这么轻？
你能想象车门用塑料填充是种什么感觉吗？
第二、发动机和变速箱。
日系车发动机普遍采用自吸方式，而不是德系汽车的涡轮增压。
众所周知，涡轮增压拥有自然吸气无法比拟的碾压性优势。
装备涡轮增压的发动机，在相同排量下可以获得比自然吸气发动机更强劲的动力！
自然吸气发动机从结构设计上，要比涡轮增压发动机简单得多，其优点是技术积累成熟、动力输出稳定，缺点则是速度孱弱、且提速慢。
简单来说，就是废！
再加上日系CVT变速箱就是专门为了省油而设计的，强强联手下，日系车的省油性自然远超同级别车辆。
也正是因为这个原因，日系车更受广大城市家庭的喜爱。…
对于轻度用车的城市家庭来说，省油要比性能实在得多。
绝大多数车企面临的最大挑战，就是平衡车辆性能和省油。
而钉子不一样。
小孩子才做选择，我们全都要！
性能比肩德系车，省油比肩日系车，市面上能做到这一点的……只有红旗！
……
试车结束。
张峰将车辆熄火，然后钻了出来。
“百公里加速5.1秒，动力达到预期指标！”
“指向精准，操控感丝滑，驾驶体验完美，符合预期指标！”
“隔音效果良好，驾驶安静、舒适，可以媲美猛兽典藏版！”
“油耗良好，预计百公里耗油7.12升，达到预期指标！”
张峰汇报试验结果，一旁有专门的工作人员进行记录，这些数据最终都会反馈到工程师那里，随后会进行进一步的调试和完善。
对于张峰来说，前驱车开起来确实没有后驱车有意思，后驱车的驾驶体验和可玩性，可不是前驱车能相比的。
前段时间因为奔驰的突然降价，其他车企也纷纷跟进，这时也体现出了各自的层级。
在BBA三家中。
D级车市场，最畅销的是奔驰大G；
C级车市场，最畅销的是奥迪A6L；
B级车市场，最畅销的则是宝马3系。
哪怕奔驰C级和奥
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