这些事千头万绪，看似一盘散沙，却都有些千丝万缕的联系，是六部部议无法解决，需要拿到文华殿解决之事。
王崇古汇报陛下，陇开驰道已经全部修建完成，年底之前，可以完成最后的检修，由工兵团营，移交给驰道抽分局运营，可以实现全线贯通。
陇开驰道关键段，嘉峪关到兰州段，是整个修建最困难的地方，这一段，一里驰道修建，就要两万银，而在平原修路，一里驰道不过六千银到七千五百银。
陇开驰道总共修建花费了3500万银，那是陛下省吃俭用攒的银子，王崇古力求每一厘银子，都花在了驰道上，而不是揣到了某个人的腰包里，贪衙门的钱和贪陛下的钱，性质完全不同。
陇开驰道修建这几年，沿途知府、推官、知县，经办工房吏员，被查处了六百余人，全都是罪加三等严格查办。
一直以来，民间扑买，给朝廷干活，接活儿不容易，结钱也十分困难。
陇开驰道则完全不同，陇开驰道的修建是工兵团营完成，工兵团营沿途营造水泥厂、石子厂、煤钢厂等等。
十二个工兵团营的俸禄的发放，完全是按照京营发放流程发放，确保劳动报酬发放到位。
为了保证工匠们的积极性，王崇古甚至请了北镇抚司、东厂宦官、擅长查账的稽税缇骑，分段入场稽查贪腐，连工兵团营饭堂里馒头、窝头、米面粮油，都在缇骑的稽查清单上。
王崇古之所以如此拔高反贪力度，完全是陇开驰道的修建难度极大，翻山越岭，从工程设计角度去看，是可以修建的，但从工程实践来看，真的非常非常困难，能够完成是一种奇迹。
王崇古在营造嘉峪关到兰州段驰道的时候，就遇到了一个十分棘手的问题，甘肃没有铁矿，如果要修驰道，就要从腹地运到甘肃，最近的距离，也是从胜州厂运送。
但胜州厂哪有那么多的余力，供应甘肃的驰道修建？
别看绥远有卧马岗厂和胜州厂两个煤钢厂，但焦炭、钢铁生产远远满足不了绥远本地的需求，更别说，这两个官厂还要承担一部分西山煤局的原料供应，就是从牙缝里挤，最多给一百里驰道铁料。
王崇古多方协调无果，只要到了一百里驰道的铁料。
钢铁，是一种极其稀缺的资源，在没有卧马岗厂和胜州厂之前，绥远人做饭连铁锅都没有。
但嘉峪关到兰州的驰道铁料最终还是解决了。
格物院派了七名地师，带着七百余人，在嘉
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