输有赢才是赌，在多变的海况和风况下，风险真的太大太大了。
没有舟师，从月港到鸡笼淡水镇这么一点水程，都能吹到琼州去，可想而知其困难程度。
泰西的海贸是少数人的狂欢，大明的海贸就只能是万夫一力的奇迹。
这种地理孕育文化上的根本差别，造成了大明和泰西在大航海时代完全迥异的两种路线，大明以商品掠夺，泰西以武装掠夺。
孰优孰劣？孰好孰坏？谁的道德更加高尚？朱翊钧从来不想去谈论，他是个务实的人，他更在乎怎么才能更加高效的获得白银。
很显然，大明用自己的方式在虹吸世界的白银。
“陛下，臣以为最重要的问题，就是海贸利润分配的问题，大明朝廷在远洋商贸里赚的盆满钵满，势要豪右却不能，他们肯定心生不满。”刘吉十分担心的说道。
自正统年间彻底停止官船官贸的风力舆论，就是从这里开始的，刘吉自然担忧。
“朕已经诏准民间船舶随行了，三桅船的抗风浪能力确实逊色于五桅过洋船，廷臣们正在廷议放开五桅过洋船商贸型的认筹购买。”朱翊钧释放了一个对海贸十分积极的信号，诏准民间购买五桅船舶。
这是自由派一直要求和主张的事儿，现在终于开始走流程了。
事实上已经廷议确认要放开了，但是对定价上朝堂还有一些疑虑。
造价两万五千银的五桅过洋船，卖多少钱合适，卖的太便宜，就会有人走私贩私倒卖倒卖，而且很容易友邦惊诧，加钱还要加五万银才能提船，结果就卖这个价儿？
卖的太贵，又要被指责内残外忍，宁予友邦，不予家奴。
户部和工部认为，卖五万银最为合适，卖给泰西二十五万银，毕竟当初产业链没打通，价格昂贵也算合理，比如快速帆船，沙阿特使就不止一次表示，钱不是问题，但大明也不卖不是？
友邦惊诧，大明其实又不必过分的在意，早买早享受，晚买享折扣。
新技术新船型，自然昂贵，又不是大明求着友邦买的，是友邦非要把银子塞到大明手里。
“陛下圣明！”刘吉闻言，也是面色一喜，他其实很想说，平地沙船内河河运，二桅船沿海岸海运，三桅近海，五桅远洋，三桅船的远洋贸易，实在是有些危险。
这次一共损失了五条船，全都是三桅夹板舰，一艘迷航、一艘触礁搁浅，还有三艘在狂风暴雨中突水，伤亡虽然不大，但也有五十余名军兵水手，永远留
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