能够洞穿装甲的动能。然而，S.E.L.的初速只有600m/s，用来打穿-甲弹，恐怕没有办法有效击穿战车钢甲。
S.E.L.初速不佳的原因是很容易推测的。双炮管的炮管使用同样的炮闩，步榴炮的炮闩要控制重量，强度与紧塞度必然比不上专门的反坦克炮。而且可以分解的炮架是以圆柱形螺栓固定的，挺不住太大的后座力。所以47毫米炮管的发-射药不能太强，而初速也就不如一般的反坦克炮了。为了降低后座力，S.E.L.的45毫米炮管甚至用上了施耐德的至尊杰作炮口制退器。当年的炮口制退器，还是最新科技呢。
然而，施耐德的设计师并没有屈服于炮闩的先天局限。600m/s的初速不能发挥穿-甲弹的威力，那就扔下穿-甲弹，让45毫米炮管打崭新的破甲弹！
于是S.E.L.的反坦克炮弹，是能够“破碎-钢甲”的“半爆裂式穿-甲弹”，也就是今日所称的锥形装药破甲弹，这又是一门走在全球尖端的超新科技。有了超新破甲弹，当年的任何战车，都无法抵御S.E.L.的威力。
破甲弹使S.E.L.完全突破了步榴炮的极限。步榴炮都是大仰角的曲射炮，各国虽然都很想让步榴炮具备平射功能，但是各种尝试的效果都不理想。就拿日本著名的九二式步兵炮来说，九二式的功能在理论上也是平射曲射兼备的。日本人用四个变装药包递加的方法增加初速，压低弹道，但即是使四个发-射药包全用上的全装药，九二式的初速也只能达到197m/s，打个砖瓦房也许还行，但遇到战车就一筹莫展了。
然而，这些顶尖科技，只能算是S.E.L.的噱头。S.E.L.的人力机动理念，才是这门奇炮至尊卓越的特色。
步兵炮要伴随步兵在任何地形战斗，一定要非常轻便。这个时期德国最轻山炮的放列全重只有440公斤，比利时的放列全重243公斤(换用反坦克型47毫米炮管略加到275公斤)，后期的日本的九二式步兵炮的重量更是轻得不可思议，只有204公斤，简直不像是一门炮。
其次，要与步兵紧密合为一体，步兵炮必需甩掉骡马。只有能够直接以人力运输的火炮，才能在战场上紧紧追随步兵脚步，翻越崎岖山丘，潜入弹坑战壕。所以步兵炮大多可以加上人力挽具让士兵拖炮。然而，拖炮还是有限制。例如手脚并用攀岩附葛的山壁，怎么拖炮呢？
于是，施耐德推出了人力机动的终极概念：能让人背负的超级轻便炮。
S.E
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