知肚明。
因为光在齐鲁这边，齐鲁国投、齐鲁国资下面，就挂靠着泉城轻骑、齐鲁摩托车、齐鲁交通摩托车等好几家摩托车厂，也是卷的一塌糊涂。
“未来海外电动自行车市场，能够开发出来，那赤兔还有其它国产电动自行车，是有机会，进入海外市场的。
也许到那个时候，国内每年能出口海外电动自行车超过千万辆也未必！”
听到这个数字，哪怕知道，李东陵这是为了建立全国电动自行车协会，稍微夸大其词了一部分，但依旧是让顾希广等人，不由瞪大了眼睛。
真如果，电动自行车出口，能达到李东陵所言的地步，那无疑国内又将出现一个新兴行业，每年能赚回来几十亿美元的外汇，也能为泉城带来大量的就业岗位跟税收！
“国产电动自行车，不能再步入国产摩托车的后尘！”
“所以必须要建立全国电动自行车协会，不能让整个行业，像摩托车一样无休止的内卷，甚至白菜价卖到海外，只为了靠出口补贴政策获利！
所有要进入电动自行车的厂商，都必须加入协会，遵守行业规则，尤其是出口海外，必须要设置最低出口价格！”
李东陵的准则一向都是，国内卷也就算了，卷到最后还是便宜了国内用户，这无可厚非，抢市场，哪有不打价格战的嘛。
但那种在国内卖的死贵，却给国外补贴，拿国内赚的钱，补贴国外的。
甚至到了海外，比在国内还卷，一分钱不赚，纯粹恶心同行，甚至为了进入海外市场，把国内核心零部件、关键技术，都给卖过去的二五仔，那东陵高科铁定是要收拾它们的！
“建立电动自行车行业的规则，不仅是为了防止恶意竞争，扰乱行业发展，另外也需要制定行业准备，推行购车牌照，还有电动汽车安全准则、统一充电器插口、充电器标准、电池标准、建立社区统一充电区域等等！”
李东陵向着顾希广等人说道，前世电动自行车行业前期，各种充电口跟充电器可谓是五花八门，还有将电瓶直接抱回家，造成事故的更是不计其数。
东陵高科要推出电动自行车，那肯定要推行标准才行，不然其它牌子出了事故，岂不是也要牵扯到赤兔身上？！
“东陵高科跟赤兔电动自行车，希望交通署、警署、消防、应急管理局、电力公司、警署等部门，跟全国电动自行车协会，成立一家电动自行车充电桩公司，一起向国内社区推广建立电动行车充电桩端口，让电动自
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