那么从黄州西阳到江州再翻过大庾岭直达广州番禹的商路一旦成形，就会财源滚滚。
总的来说，杨济认为宇文温的规划没问题，但若要细想，其实这条商路需要数年时间之后才会明显盈利，而与此同时，还会面临很严峻的竞争。
从黄州西阳到广州番禹，其实还有一条更便捷的路可以走，那就是先走水路顺着长江入海，然后沿着海岸南下前往番禹。
这条航线省时省力省运费，在秋冬季节北风起时扬帆起航，恐怕不到半个月就能从西阳抵达番禹，若是走陆路呢？差不多一个月，沿途船运、马拉、人挑，运费暴涨。
同理，在春夏季节东南风起时，满载货物的船只从番禹扬帆北上，到了扬州附近转入长江，虽然逆流而上比较费劲，但并不是不能行船。
总而言之，往来番禹、西阳之间走水路（海路），可比陆路要省时省力省钱，虽然夏秋季节沿海有飓风确实麻烦，但商人对成本最敏感，一旦周国平定江南，恐怕长江流域前往番禹的商贾大部分都愿意走水路（海路）。
这样一来，宇文温规划的陆上商路其吸引力就低了很多，而且还有更大一个威胁，那就是中原的海港，可不止番禹能让番邦海船停泊。
如果中原一统，南来的海商可以直接驾船北上，略过番禹抵达丰州地界的海港，或者往北前往越州的会稽郡，甚至再干脆些，抵达扬州广陵港。
这都是现成的大港，而广陵位于江、河、海交界处，即便是原来的历史里，广陵在隋唐时期就是天下名港，而且广陵附近的邗沟能够沟通淮南河南水系，即是隋时大运河南端的雏形。
可以预见的是，随着南北对峙结束，扬州广陵必将成为天下第一水、海、陆汇集之处，成为河南、淮南、长江流域，还有沿海地区的货物集散地，到时候番禹凭什么和广陵竞争？
广陵有淮南甚至河南的丰富物产做资本，会稽有三吴地区丰富物产做资本，两处港口都能买到大量的生丝、丝绸、瓷器，番商想要的就是这些紧俏货物，必然会毫不犹豫前往这两个大港做买卖。
宇文温想通过构建西阳到番禹的水、陆商路，把沿途的势力争取到自己身边，这一规划杨济能理解，但随着时局的变迁，这一规划恐怕收效不会有预期那么大。
江州以及江州以西的商贾，迟早会考虑走水路入海去番禹，这样可以运载大量的瓷器、生丝、丝绸，而若是走水路转陆路翻越大庾岭又转水路去番禹，这样的成本不会低，天长日久，大家必然会做
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