用汽车之间的竞争关系不是那么的激烈，那也是最受重视的存在。
只是降价这种东西，哪里是一句话就能那么容易做到的？
“哎，我也想把成本降下来，但是再怎么降低，也很难做到跟华夏自主品牌一样的水平。”
“我们宝马在这方面算是走的比较快的了，但是跟人家相比，距离还是比较明显。”
它们还想着将来成为全球销量第一的车企呢。
这就让大家更加感兴趣了。
“以前的时候，我们的帕萨特卖给25万，华夏自主品牌的同级别轿车的价格不到10万，但是消费者还是会优先考虑买我们的帕萨特。”
今天他也是注意到了华夏的自主品牌车企之间进行着一场论坛。
“不过出口肯定没有那么好搞，最终很可能它们还是会在华夏国内竞争。”
华夏汽车行业发展论坛举办的第一天，自然会有一个招待晚宴。
偏偏在电动车上面，电池成本的占比是非常高的。
新能源车啊，那就是一个更加难搞的事情了。
“曹总，初步统计了一下，除了我们未来汽车的全新电动轿车之外，这一次的车展有超过8款全新的电动车会首次展示。”
“说是汽车零部件产业发展起来了，但是其实最主要的还是南山汽车零部件和南山电池、南山变速箱等南山系的企业发展的比较快。”
“通过这些折腾，华夏自主品牌车企的市场份额不断的扩大，如今已经超过合资车企了。”
恰恰相反，他觉得冯德尔说的非常有道理。
“星辰汽车一开始就走国际化路线，后面收购的捷豹路虎就更加不用说了。”
“可是这个时候选择我们帕萨特的消费者，不仅没有增加，反而减少了。”
今天是媒体日，一大早于鱼就带着汽车之家的团队来到了琶洲展览馆。
不管是在国内还是在国外，各家车企或多或少都有在进行这方面的技术开发。
特别是在机能零件方面，差距更是很大。
“现在新能源车的势头起来了，在新能源车上的各种全新零件方面，国内的厂家崛起的速度可能会比你想象的要快很多。”
“这一次羊城车展，华夏自主品牌车企推出了不少的新产品，其中新能源车产品的种类更是非常的丰富。”
“估计不需要十年时间，再过五年它们就能在这些领域超越国际主流厂家。”
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