以火星现在的环境是非常难以孕育出生命的，几率非常低。
或者说推翻之前那些假设和推测结果，火星从古至今都是这个样子的，那这样的话，可能就没有生命存在的条件了。”
旁边的周向明点了点头说道：“这也是我们的一种尝试，毕竟这是当前火星探测的热门课题。我们也希望凭借这方面的项目来吸引社会的支持和赞助，目前也已经有不少科研单位和科研基金对于这个项目感兴趣，正在与我们就合作进行更加深入的沟通和交流。”
“除了寻找生命外，这辆火星探测车还将承担一项重要任务，那就是和月球上一样，寻找和探测火星上的矿产分部情况。
这对于未来我们探测利用火星，火星科研，火星定居，甚至是火星移民都有非常巨大的帮助，可以说是先决条件。
所以这辆火星探测车也会像我们望舒一号月球探测车一样，采集火星上不同区域位置的土壤岩石样本，然后等到未来送回地球，或者是在火星表面进行研究。
除此之外，这辆火星探测车上面，将装备最为先进的分析实验室，用于分析这些收集到的土壤和岩石样本，从而获得更为详细的数据资料。”
听完周向明的介绍，吴浩随即说道：“火星上面的环境与月球上面的截然不同，使用了望舒号月球探测车技术平台的火星探测车是否能够适应火星上面复杂的环境，这一点你们必须要格外注意，这关乎着项目的成败。”
您方向，关于这方面也一直是我们研究的重点。余成武正色回答道。
“虽然说这辆火星探测车是基于望舒号月球探测车的技术平台研制的，但实际上却又非常巨大的差别。
比如这辆火星探测车的重量和体积都是王书豪火星探查车的几倍。除此之外，针对于火星上面的特殊环境，我们对整个车体进行了全新的升级。
比如升级了全新的车轮，能够适应火星的地表环境。利用高分子材料所制造的这种新轮胎，可以适应火星上的各种地形环境，比如沙漠，碎石滩，山脉，雪地，甚至是季节性地表水淹没的泥地，以及涉水区域等等。
不同于传统火星探测车那种金属轮，可能会随着行驶路程和时间的增加，逐渐损坏烂掉。就比如老米的好奇号火星漫游车，轮子就严重损坏了。
而我们这种高分子材料车轮，具有相当高的强度和韧性，并且具有一定的弹性，也可以抵御高温和低温，乃至水，沙尘暴的侵蚀，适应长时间越野行驶，砂石对于轮胎的磨损，从
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