得一阵烦躁。
沉思半晌后，史迪威再拿起笔深吸了口气，屏息从地图上的利多开始，划过印缅交界的那伽山脉，将一个个需要攻克的缅北战略要地串联起来并打上圈，再从畹町沿着旧滇缅公路一笔贯通拉到重庆。然后后退两步，仔细观察这条蜿蜒曲折，宛如“V”字形的红色线条，最后满意地放下笔，长出了一口气。
从卡萨布兰卡扯到魁北克，中美英三方关于如何反击侵缅日军的博弈终于有了结果。11月15日，缅北反攻就将正式打响。
不管如何一雪前耻的机会终于到来，史迪威的心底禁不住澎湃起伏，开始浮想万千。此刻一抹夕阳透过窗户，斜照在他那布满皱纹、饱经沧桑却充满期待的脸上。
巍峨壮丽的喜马拉雅山脉，冰雪覆盖了大片峰尖谷段，形成壮观的冰川，在阳光照耀下闪烁着晶莹剔透的光芒。位于雪线的云层则如画家随意挥洒的墨迹，与蓝天交相辉映，构成一幅美轮美奂的画卷。
在云雾缭绕的群峰之间，一架孤零零的C-47运输机像只落单的飞雁，自东南向着西北飞行。机舱里除了三名美方机组人员，还挤满冻得瑟瑟发抖的中国士兵跟几名年轻的学生译员。
面对即将到来的反攻缅甸行动，尽管对盟友们心存不满，但蒋介石也明白仅靠驻印的两个师作为主力过于单薄。因此，同意将今年5月初成立的新编第30师陆续空运到兰姆伽继续受训，作为预备队。
自去年滇缅公路被日军切断后，美国援华物资只能通过空运解决。中美商定，在原来印度加尔各答至昆明航线的基础上，开辟一条新的空中走廊，以取代滇缅公路，继续为中国输送战略物资，并利用空返的飞机运输新兵到兰姆伽基地整训。
这条新航线全程800多公里，不算太长，但要飞越平均海拔约5000米、号称“世界屋脊”的喜玛拉雅山脉，沿途有些山峰海拔甚至高达7000米，几乎达到运输机爬升高度的极限。航线途经的一些山脉更是常年云雾不散，飞机只能在其间穿绕飞行，飞行路线好似驼峰般高低起伏，因此大家便称其为驼峰航线。
在遇到极端天气导航不灵时，飞行员只能靠山间峡谷中坠落的飞机残骸碎片反光来判断路线，依靠目视飞行。天气稍有好转，占据缅甸北部的日军战机又频繁出动，拦截这些没有护航保护的运输机。
这一年多来，美军航空队与中国航空公司失事的飞机、因此牺牲的飞行人员不计其数，损失十分惨重。
如此艰难的条件下，驼峰航
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