如果不是循着地面上留下来的痕迹，车队定然不会沿着这条下线返回。
因为无论是出发前拟定的行车图，还是四月初才汇总上来的路况情报里，都标注着幸福驿站外是一条死路，横跨地下河道的旧时代石桥已经彻底坍塌。
退一步讲，就算没有坍塌，这座桥也不可能承载重量达到数十吨的重卡。
按照原定计划，车队必须在五十公里外就提前变道切入中线，多绕上近百公里的路才能重回主干道。
可眼下，无人机实时传回的俯瞰画面里，不仅积雪覆盖的地下河道宽度暴涨，从原来的7.2米变成了至少15米起步，周围做了大量硬化加固。
河道上方，也架设着一座和周围环境格格不入的崭新大桥。
整座桥梁采用了传统抗载能力最强的拱结构，充满张力的流线型长拱自河面凌空跃起，弧度极其流畅的舒展扎入两侧河堤。
桥身与桥面的材质极为奇特，有点像是精细打磨抛光过的水泥墙面，没有肉眼可见的粗糙凸起，呈现出一种极具完整感的暗灰哑光色泽。
更令人不可思议的是整座桥的一体感。
不仅桥身上看不到半点砖石垒砌的接缝或是钢筋铆接的痕迹，桥面也笔直平坦、暗哑无缝，甚至就连桥缘向上自然翻起的防撞护栏，也做了完美的平滑过渡，和桥梁浑然一体。
「真是见鬼了...」
越来越多人凑到屏幕前，瞪大眼睛打量着桥梁的细节。
随着无人机镜头不断拉近，那种极致顺滑的几何线条，衬耗的桥梁质感愈发强烈：
不对，横亘在河道之上的根本不像现实里的桥梁，反倒像是工务署用3D印表机做出来的展示模型，让人越看越觉得虚幻。
直到镜头彻底拉到正面，关於桥梁的铭牌暴露在所有人视线中。
【出山】
不少人下意识念出了桥梁的名字。
出山桥？
听起来倒是蛮有韵味，设置在幸福城的外围，更添几分特殊寓意。
难道是幸福城这个冬天才修缮的新桥，还没有完全建成？
「去联系城里，问问怎麽回事，看看这桥车队能不能过。」
丁以山沉声下令，随後又啧啧称奇：「这座桥倒是修的漂亮，比起旧时代那些大师修建的桥梁，还有质感...」
人工建筑多多少少会带有设计者的想法，以此展现出不同的美感。
而这座出山桥虽
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