这条评论一出。
倒是道出了不少人的心声。
老实说星辰汽车这家公司，随着名气越来越大、车主群体越来越多，网上也产生了不少对其好奇的群体。
他们想通过各种信息渠道，去深挖星辰汽车的信息和技术。
但却懵比的发现，根本挖不出来什么有价值的信息。
人家在信息保密这一块做得太好了，
不像一些上市公司，还要定期的搞搞宣传，对外披露技术细节，一个技术从研发出来到发布来回吹很多遍。
他们能在网上搜出来的，就只有星辰已发布过的技术。
所以看到这条新闻，不少关注星辰汽车的人心里还挺惊喜的。
整个评论区下方。
有人骂百度，也有人批评星辰汽车，还有人站出来力挺星辰汽车。
一如往态，说什么的都有。
大部分情况下，网上的意见永远不可能统一。
舆论声注定难以交融。
然而在这个评论区。
不过大家在骂百度这件事上，却罕见地达成了统一。
……
在互联网强大的效应下。
很快这“骂声”也传到了许易的耳中。
吴新宙飞回米国去高通给他挖人……哦不，游说去了。
以其在高通的基础和领导能力，不少人是愿意跟着吴新宙而并非高通，所以能带过来一批算法、芯片设计、通信方面的人才。
一段时间的相处下来，两人对自动驾驶路线的看法也很吻合。
那就是从低往高做，而非像现在的百度以及谷歌、小马智行这些公司一样，要直接整个L4出来。
这件事有多么不现实，也不必多说了。
星辰是要把智驾作为更好的安全和车辆附加功能盈利，以整车厂卖车增大用户量，绝对正循环的模式，来跑通这条路。
近段时间加入星辰智驾部门的工程师，基本都认同这条路线。
相比百度那边的内斗大漩涡，短期的盈利压力这些……星辰给他们的就只有一个简单舒适的研发环境，和高规格的待遇。
毕竟星辰现在可不打算指望着智驾盈利，光这点就和百度拉开了天壤之别。
“许总，百度今天开完AI开发者大会，这是在指着鼻子骂咱们呢？”
方子强从京都赶回来，把网上的新闻翻出来，毫无意外，他们星辰汽车这个
本章未完，请点击下一页继续阅读！